Mga Unit ng Pagkontrol sa Elektronikon

    Si Vincent Ciulla ay isang sertipikadong master automotive technician na nag-diagnose at nag-ayos ng mga light trak, domestic at foreign car, at mga diesel engine, nang higit sa tatlong dekada.ang aming proseso ng editoryal Vincent CiullaNai-update noong Abril 30, 2018

    Dati, ang mga sasakyan ay simpleng mga konstruksyon sa makina. Pagkatapos ang mga computer ay nagsimulang kumuha. Ngayon, mayroong iba't ibang electronic control unit (ECU) para sa bawat pag-andar sa iyong sasakyan.



    Ang utak sa likod ng brawn

    Maraming mga bagay na nangyayari sa iyong makina at sa paligid ng iyong kotse habang nagmamaneho ka. Ang mga ECU ay idinisenyo upang matanggap ang impormasyong ito, sa pamamagitan ng isang bilang ng mga sensor, iproseso ang impormasyong iyon, at pagkatapos ay magsagawa ng isang de-koryenteng pag-andar. Isipin ang mga ito bilang utak ng iyong sasakyan. Tulad ng mga sasakyan, trak, at SUV na naging mas kumplikado at nilagyan ng maraming mga sensor at pag-andar, ang bilang ng mga ECU na idinisenyo upang harapin ang mga kumplikadong pagtaas.

    Ang ilang mga karaniwang ECU ay may kasamang Engine Control Module (ECM), Powertrain Control Module (PCM), Brake Control Module (BCM), at General Electric Module (GEM). Kinokontrol nila ang lahat ng mga pagpapaandar na nauugnay sa mga bahagi ng kotse, at ang hitsura at pagkilos nila ay katulad ng isang hard drive ng computer, na madalas na binubuo ng isang 8-bit microprocessor, random access memory (RAM), basahin lamang ang memorya (ROM), at isang input / output interface.





    Ang mga ECU ay maaaring ma-upgrade ng gumawa o ng isang third party. Kadalasan ay protektado ang mga ito upang maiwasan ang hindi ginustong pag-abuso, kaya kung mayroon kang isip na subukan at patayin ang anumang bagay o upang baguhin ang isang pagpapaandar, hindi mo ito magagawa.

    Multi-function na ECU

    Ang pamamahala ng gasolina ang pangunahing pagpapaandar ng Engine Control Module (ECM). Ginagawa ito sa pamamagitan ng pagkontrol sa sasakyan sistema ng iniksyon ng gasolina , ang oras ng pag-aapoy , at ang idle speed control system . Nakagagambala rin ito sa pagpapatakbo ng aircon at Mga system ng EGR , at kinokontrol ang lakas sa fuel pump (sa pamamagitan ng control relay).



    Batay sa impormasyong natanggap mula sa mga input sensor sa mga bagay tulad ng temperatura ng coolant ng engine, presyon ng barometric, daloy ng hangin, at labas ng temperatura, tinutukoy ng ECU ang mga pinakamabuting kalagayan na setting para sa mga output actuator para sa fuel injection, idle speed, ignition timing, atbp. Natutukoy ng computer kung paano mahaba ang mga injector ay mananatiling bukas — saanman mula apat hanggang siyam na milliseconds, tapos na 600 hanggang 3000 beses bawat minuto-na kinokontrol ang dami ng ginamit na gasolina. Kinokontrol din ng computer kung magkano ang boltahe na ipinadala sa fuel pump, pagtaas at pagbaba ng pressure sa fuel. Sa wakas, kinokontrol ng partikular na ECU na ito ang tiyempo ng engine, na kung saan ay nasusunog ang mga spark plugs.

    Mga Pag-andar sa Kaligtasan

    Mayroon ding isang ECU na kumokontrol sa airbag system, isa sa pinakamahalagang tampok sa kaligtasan sa iyong sasakyan. Kapag nakatanggap ito ng mga signal mula sa mga sensor ng pag-crash, pinoproseso nito ang data na ito upang magpasya kung alin, kung mayroon man, ang mga airbag ay dapat na ma-trigger. Sa mga advanced na airbag system, maaaring may mga sensor na nakakakita ng bigat ng mga nakatira, kung saan sila nakaupo, at kung gumagamit sila ng isang seatbelt. Ang lahat ng mga kadahilanang ito ay tumutulong sa ECU na magpasya kung ilalagay ang mga pangharap na airbag. Gumagawa rin ang ECU ng regular na mga pagsusuri sa diagnostic at sinisindi ang isang ilaw ng babala kung may mali sa anumang bagay.

    Ang partikular na ECU na ito ay karaniwang nakaposisyon sa gitna ng sasakyan, o sa ilalim ng upuan sa harap. Pinoprotektahan ito ng posisyon, lalo na sa panahon ng pag-crash, kung kailan ito kinakailangan.